Советы по выбору поддержанных шин
1. Год выпуска колеса
Самое первое, на что нужно обращать внимание это год выпуска колеса. В среднем резина имеет до пяти лет службы. Если колесу больше пяти лет – к нему нужно особое внимание.
2. Марка
Второе, на что мы смотрим это марка. То есть если уже решили брать колеса б/у, то хотя бы европейскую марку (Continental, Pirelli, Michelin…), но именно шину, изготовленную в Европе, а не по европейским технологиям, но в Китае. Это очень важно!
3. Боковые трещины
Третье – смотрим на боковые трещины, чтобы их на шине не было. В принципе, резина до пяти лет редко имеет трещины. Единственный вариант это если её сняли, и она просто стояла два – три года на складе, тогда уже могут появится трещины. Где-то пересохла, либо же в месте, где она хранилась были перепады температуры. Возможно, на складе было слишком жарко или же они лежали на открытом воздухе. Для того, чтобы понять есть ли микротрещины на шине достаточно сжать её и посмотреть на боковину, даже самые маленькие трещинки могут стать в дальнейшем причиной поломки колеса в самый ненужный момент.
4. Ограничитель
Четвертым пунктом является ограничитель. Если резина стёрта до ограничителя – она считается лысой. Результатом выбора такого «лысого» колеса будет ужасное управление на мокром асфальте, опасные заносы и неуверенная езда.
5. Шишки
И пятое, на что мы должны обращать внимание это шишки. Сразу их можно и не увидеть, поэтому нужно накачать колесо и сделать балансировку, тогда вы увидите есть ли шишки на резине или нет. Особенно это важно, если вы покупаете Б/У у человека, а не на сервисе. Так как хозяин шины может просто промолчать о недостатках колеса чтобы быстрее продать его, нужно быть на чеку и знать о вероятности образования дефектов.
Подделки или нарезанные шины
По всему миру стали появляться некачественно подделанные шины. И это не вина Китая, как возможно вы успели подумать. На самом деле всё это из-за мошенников, которые с помощью особых манипуляций восстанавливают внешний вид старых покрышек и продают их как поддержанную, но якобы не бывшую долгое время в употреблении. Таким людям не важно, что данное мошенничество может стоить людям жизни.
Вероятно, вы прекрасно понимаете, что данный способ по восстановлению резины на самом деле является нелегальным, такая покрышка после ремонта существенно теряет своё первоначальное качество. Использовать подобную резину на вашем транспортном средстве очень небезопасно. К выбору новых колес лучше относится максимально внимательно. Будучи в неведенье можно попасться на серьезный обман, стоящий вам жизни.
Существует популярное мнение, что лучшим вариантом является купить Б/У шины в неплохом состоянии, и, таким образом сэкономить деньги, но есть одно “но”. Почти в каждом городе есть ребята, которые обрезают ношеную резину так, что после этого невозможно определить её настоящего пробега. Если вы не специалист и не любитель вникать в структуру покрышек, то будьте готовы, что в какой-нибудь шиномонтажке вам запросто могут продать такие шины по цене новых. Подобного рода подделки являются причиной сотен аварий каждый день. Горе предпринимателей беспокоят, конечно, только суммы, вырученные от продаж таких вещей.
Процесс нарезки
Но в чём же заключается весь процесс? И как мошенники убирают следы ношения со старых шин? Всё очень просто! С помощью специальных инструментов они удаляют стертый слой резины и полируют шину так чтобы канавки были рельефнее и глубже. Таким образом создаётся видимость, что шина находится в хорошем состоянии, хотя на самом деле резина просто делается тоньше. Эксплуатация такой шины в любой момент может привести к взрыву из-за разности скоростей движения, температуры или даже самых мелких камушков. Помимо этого, из-за малой толщины резины она быстрее и проще прокалывается.